Блог

Приглашаем всех присоединиться Аньхой Шэнши Датанг в изучении погружных насосов.

Распространенные недостатки Погружные насосы

1. Утечка тока

Утечка тока — одна из самых распространённых и опасных неисправностей погружных насосов, поскольку представляет серьёзную угрозу безопасности человека. При включении выключателя в распределительном щитке трансформатора может автоматически сработать устройство защиты от утечек. Без такой защиты двигатель может перегореть. Попадание воды в корпус насоса снижает сопротивление изоляции. Длительная эксплуатация может привести к износу уплотнительных поверхностей, что позволит воде просочиться и создать утечку.

При обнаружении утечки двигатель следует снять и просушить в печи или с помощью лампы сопротивлением 100–200 Ом. После этого следует заменить торцевое уплотнение, собрать насос, и его можно безопасно эксплуатировать.

2. Утечка масла

Утечка масла из погружного насоса чаще всего вызвана сильным износом или плохой герметизацией корпуса масляного уплотнения. При утечке масла часто можно заметить масляные пятна возле впускного отверстия для воды. Открутите винты на впускном отверстии и внимательно осмотрите масляную камеру на предмет попадания воды. Обнаружение воды внутри указывает на ненадлежащее уплотнение. Корпус масляного уплотнения следует немедленно заменить, чтобы предотвратить попадание воды в масляную камеру и повреждение двигателя.

Если вокруг кабельного соединения появляются масляные пятна, утечка, вероятно, происходит изнутри двигателя, возможно, из-за трещины в соединении или некачественного подводящего провода. После определения причины замените неисправные детали и проверьте изоляцию двигателя. Если изоляция повреждена, замените масло внутри двигателя на свежее.

3. Крыльчатка не вращается после включения питания.

Если насос издаёт гудящий звук переменного тока при включении, но рабочее колесо не вращается, отключите питание и попробуйте вручную провернуть рабочее колесо. Если оно не вращается, значит, оно заклинило, и насос необходимо разобрать для проверки. Если рабочее колесо вращается свободно, но не вращается при подаче питания, вероятно, причина в износе подшипников. Магнитное поле, создаваемое статором, может притягивать ротор, препятствуя его вращению. При повторной сборке насоса убедитесь, что рабочее колесо вращается свободно, чтобы устранить эту проблему.

4. Низкий расход воды

После снятия ротора проверьте плавность его вращения. При разборке насоса проверьте наличие люфта между нижней частью насоса и подшипником. Если ротор упал, это означает, что вращающее усилие ротора уменьшилось, что приводит к снижению выходной мощности. Установите подходящую шайбу между подшипником и ротором, соберите насос и выполните пробный запуск, чтобы постепенно выявить и устранить неисправность.

   Погружной насос Обслуживание

1. Правильные методы сборки и разборки

Перед разборкой пометьте место соединения торцевой крышки с основанием, чтобы обеспечить правильное совмещение при сборке и избежать перекоса вала. После снятия рабочего колеса используйте метод теплового расширения и холодного сжатия — нагревание и лёгкое постукивание для его отсоединения. Во время разборки внимательно осмотрите обмотку на предмет повреждений и определите причину. При снятии повреждённых обмоток защитите железный сердечник и пластиковые изолирующие кольца, чтобы предотвратить повреждение изоляции или электромагнитных компонентов. Всегда используйте надлежащие инструменты и методы, чтобы не повредить другие детали. 

2. Анализ причин перегорания обмоток

Во время разборки двигателя избегайте чрезмерного перемещения узла, чтобы предотвратить замыкание на землю или короткое замыкание при установке новых обмоток. При перемотке всегда используйте провода от надежных производителей, чтобы гарантировать качество. Для участков с низкой изоляцией используйте изоляционные материалы достаточной толщины и убедитесь, что прокладка установлена ​​правильно. Не используйте острые инструменты, чтобы царапать провода во время намотки, так как это может повредить изоляцию.

3. Правильная водонепроницаемая изоляция кабельных соединений

Снимите оболочку и изоляцию в месте соединения и очистите поверхность медного провода от окислов. Надёжно обмотайте место соединения полиэфирной клейкой лентой для создания механической защиты и обеспечения водонепроницаемости изоляции. 

4. Подготовка перед включением

Перед включением двигателя заполните его чистой водой для охлаждения обмоток и смазки. Работа двигателя без воды может привести к серьёзным повреждениям. Зимой обязательно сливайте воду из двигателя, чтобы предотвратить его замерзание и растрескивание.

5. Правильное нанесение изоляционного лака на катушки двигателя

После формовки статора полностью погрузите его в изоляционный лак примерно на 30 минут, прежде чем вынимать. Затем равномерно нанесите лак на поверхность кистью. Поскольку лак обладает высокой вязкостью и плохой проникающей способностью, нанесение лака кистью может не обеспечить равномерного покрытия и не соответствовать требуемым стандартам качества изоляции.

  Правильные методы обслуживания

Правильное техническое обслуживание имеет решающее значение для продления срока службы и эффективности погружных насосов. Если насос не будет использоваться в течение длительного времени, его следует извлечь из скважины и осмотреть все компоненты на предмет коррозии. Для насосов с длительным сроком службы необходимо разобрать и очистить все внутренние детали, включая снятие винтов и промывку рабочего колеса от осадка. Сильно изношенные компоненты следует немедленно заменить.

При обнаружении ржавчины очистите пораженные участки, смажьте маслом и соберите узел. Всегда проверяйте состояние уплотнительных деталей. Храните электронасосы в сухом, хорошо проветриваемом помещении, чтобы предотвратить повреждение от влаги. Периодически добавляйте смазочное масло, используя маловязкое, нерастворимое в воде масло.

Избегайте длительной работы с перегрузкой или перекачки воды с большим количеством осадка. При работе насоса всухую ограничьте продолжительность работы, чтобы предотвратить перегрев и перегорание двигателя. Во время работы оператор должен постоянно контролировать рабочее напряжение и расход воды. Если какой-либо из параметров выходит за пределы указанного диапазона, двигатель следует немедленно остановить во избежание повреждений.