Производитель осевых насосов

Аньхой Shengshi Datang Насосная промышленность проанализирует принципы работы и компоненты вертикальных осевых насосов и предоставит подробное описание оптимальных методов технического обслуживания и проверки различных компонентов, а также предоставит справочные материалы по ежедневному техническому обслуживанию и проверке вертикальных осевых насосов. Основной принцип работы вертикального Осевые насосыФундаментальный принцип работы вертикального осевого насоса основан на использовании подъёмной силы, обусловленной аэродинамикой. Подъёмная сила, действующая на аэродинамический профиль, создаётся за счёт разности давлений между верхней и нижней поверхностями. При обтекании профиля жидкостью изменяются как линии тока, так и трубки тока, что приводит к соответствующим изменениям давления вокруг профиля. Пока существует разность давлений между верхней и нижней поверхностями, создаётся подъёмная сила. Лопатки и корпус рабочего колеса вертикального осевого насоса изготовлены из литой стали с хорошей коррозионной стойкостью и высокой износостойкостью. При проектировании вертикальных осевых насосов, учитывая удобство обслуживания и ремонта, корпус спроектирован с разъемом по осевой линии.Основным компонентом вертикального осевого насоса является рабочее колесо, которое преобразует электрическую энергию жидкости (например, воды реки Хуанхэ) в потенциальную энергию гравитации, позволяя жидкости достичь требуемой проектной высоты. Корпус направляющего аппарата, на котором установлены резиновые подшипники, в первую очередь преобразует потенциальную энергию жидкости в гидравлическую энергию в системе. Он поддерживает промежуточное седло, относительно важную часть оборудования, и играет важную роль в обеспечении нормальной и бесперебойной работы вертикального осевого насоса. Основная функция колена — направление потока, а узел упорного подшипника в первую очередь воспринимает определённую часть осевого усилия. Проверка и обслуживание вертикальных Осевые насосы1. Проверка и обслуживание упаковкиПри осмотре и обслуживании набивки вертикального осевого насоса основное внимание уделяется проверке материала набивки. Основные этапы можно описать следующим образом: ① Разберите набивку; ② Проведите испытание на разрыв вручную; ③ Проверьте набивку на наличие повреждений; немедленно замените любую набивку, если она повреждена или имеет трещины. При ежедневном обслуживании следует учитывать, что набивку, как правило, можно использовать повторно только один раз; своевременная замена поможет предотвратить утечки.2. Проверка и техническое обслуживание верхних и нижних подшипников скольженияБлагодаря длительному осмотру и обслуживанию вертикальных осевых насосов было обнаружено, что подшипники скольжения чрезвычайно подвержены повреждениям. Например, во время работы насоса частое обслуживание часто выявляет большие области износа подшипников скольжения. Проектный срок службы подшипников скольжения составляет около 3 лет. При нормальной эксплуатации их необходимо регулярно проверять и обслуживать. Общие шаги для проведения осмотра подшипников скольжения следующие: ① Вытащите вал из подшипника; ② Протрите безворсовой тканью, смоченной в красном красителе (или смотровом масле), и осмотрите на наличие царапин, въевшихся абразивных частиц или признаков пригорания/задиров; ③ При наличии серьезных царапин или следов пригорания подшипник скольжения необходимо заменить. Хотя проектный срок службы подшипников скольжения составляет около 3 лет, на практике, примерно через год использования часто возникают проблемы, требующие регулировки концентричности и выполнения горизонтальной коррекции соосности вала насоса. Поскольку подшипник обычно имеет зазор посадки на валу (0,2–0,6) мм. Если это расстояние слишком мало (0,6 мм), это может привести к дисбалансу вала и, как следствие, к сильной вибрации. При ежедневном обслуживании подшипников скольжения следует уделять внимание регулярному добавлению смазочного масла, что может снизить износ подшипников и предотвратить коррозию.3. Проверка и техническое обслуживание упорного подшипникаПри осмотре и обслуживании колодок упорного подшипника первым шагом является общий визуальный осмотр, чтобы проверить, соответствует ли гладкость поверхности стандартам. Визуально осмотрите поверхность колодок на наличие царапин износа или следов пригорания. Одновременно необходимо проверить, равномерно ли распределяется нагрузка на каждую колодку. Эта проверка нагрузки выполняется путем визуального наблюдения за износом в виде «цветка персика» на поверхности колодки. Если рисунок износа в виде «цветка персика» выглядит относительно равномерным, это указывает на то, что нагрузка на колодки относительно сбалансирована. В противном случае, если рисунок выглядит неровным, это указывает на несбалансированную нагрузку. Если нагрузка несбалансирована, необходимо отрегулировать положение вращающегося вала, чтобы привести его в относительно горизонтальное положение. Общие шаги по ремонту изношенных упорных колодок следующие: ① Последовательно снимите колодки и пометьте их; ② Очистите колодки и держите их сухими; ③ Используйте поверочный брусок для зачистки/соскабливания поверхности колодки; ④ Визуально проверьте гладкость контактной поверхности на поверхности колодки; ⑤ При наличии очевидных выступов обработайте поверхность треугольным скребком до достижения равномерно плоского пятна контакта «цветок персика», завершив ремонт. После выполнения вышеуказанных работ необходимо удалить загрязнения из корпуса упорного подшипника и прилегающих поверхностей, для чего промыть корпус бензином. После очистки соберите подшипник в указанной последовательности.4. Проверка и техническое обслуживание подшипниковой втулки/втулкиПри осмотре и обслуживании втулки подшипника сначала визуально осмотрите поверхность втулки на наличие царапин. Для втулок с царапинами сначала используйте наждачную бумагу для полировки. Если степень царапин выходит за пределы ремонтопригодности, втулку подшипника необходимо немедленно заменить. Общие этапы замены следующие: ① Очистите подшипник, и после очистки нанесите смазочное масло; ② Разберите и осмотрите подшипник; ③ Очистите новую втулку подшипника и визуально осмотрите, чтобы убедиться, что внутренняя поверхность гладкая; если она не гладкая, выполните полировку наждачной бумагой; ④ Нагрейте внутреннюю стенку с помощью вольфрамовой лампы мощностью 1 кВт (или аналогичного источника тепла); ⑤ Как только втулка подшипника достигнет указанного стандарта температуры, быстро установите ее на вал и подождите, пока втулка остынет до комнатной температуры.5. Проверка и обслуживание лопастей и рабочего колесаПри осмотре лопаток обычно проводится визуальный осмотр на предмет наличия отверстий, отсутствующих углов или кавитационных раковин/пятен. При обнаружении дефектов лопатки необходимо немедленно заменить. При замене лопаток обратите внимание на совмещение индексной линии лопатки с линией угла рабочего колеса. После установки лопаток проведите статическую балансировку рабочего колеса. Только после того, как результаты статической балансировки удовлетворят требованиям, можно устанавливать весь узел на вал.