Новости

Многоступенчатые центробежные насосы Широко используются в химической, нефтяной, пищевой и других отраслях промышленности. Подшипник скольжения, известный как вкладыш или подшипниковая втулка, является одним из ключевых компонентов центробежного насоса. Работоспособность подшипника скольжения напрямую влияет на общую работу насоса. Однако, поскольку он работает в сложных условиях, он подвержен воздействию различных факторов. К основным причинам неисправностей относятся дефекты качества, недостаточная смазка, неправильный монтаж и т. д. Поэтому, Аньхой Шэнши Датанг В данной статье будут проанализированы неисправности подшипников скольжения многоступенчатых центробежных насосов и предложены соответствующие решения для обеспечения нормальной работы оборудования.

​​ Анализ неисправностей и методы их устранения

1. Заедание втулки (повреждение от трения)

Причины неисправности:

(1) Серьезный недостаток смазочного масла в системе смазки или корпусе подшипника.

(2) Монтажный зазор между шейкой вала насоса и втулкой не соответствует требованиям.

(3) Износ вала насоса с царапинами, вмятинами и коррозией на поверхности.

(4) Ухудшение качества смазочного масла, неправильный сорт масла или попадание воды в масло.

Методы лечения:

(1) Проверьте систему смазки, чтобы убедиться в достаточном количестве смазочного масла и отсутствии утечек.

(2) Проверьте зазор между втулкой и шейкой, чтобы убедиться, что он соответствует техническим требованиям.

(3) Отремонтируйте вал насоса, чтобы убедиться, что его округлость, цилиндричность и шероховатость поверхности соответствуют стандартам качества.

(4) Регулярно меняйте смазочное масло, проверяйте и убедитесь, что используется правильный сорт масла, и поддерживайте чистоту смазочного масла.

2. Отслоение или растрескивание сплава втулки

Причины неисправности:

(1) Проблемы с качеством втулки или некачественное литье.

(2) Неправильная установка втулки, приводящая к неравномерному распределению силы.

(3) Плохая смазка, вызывающая перегрев из-за трения между втулкой и шейкой.

Методы лечения:

(1) Замените втулку новой или очистите и заново залейте/приварите сплав; перед установкой проверьте на наличие песчаных раковин, газовых раковин, загрязнений, отслоений, трещин и т. д.

(2) Убедитесь, что втулка установлена ​​правильно и равномерно распределяет нагрузку.

(3) Улучшите смазку, чтобы избежать чрезмерного трения между втулкой и шейкой.

3. Износ втулок

​​Признаки неисправности:​​ Между втулкой и шейкой возникают задиры, сопровождающиеся царапинами, неровностями поверхностей, размазыванием слоя сплава и коррозией на поверхности.

Причины неисправности:

(1) Чрезмерный или недостаточный зазор между втулкой и шейкой.

(2) Плохая смазка, например, недостаточное количество смазочного масла или испорченное масло.

(3) Попадание посторонних предметов в зазор подшипника.

(4) Изгиб вала насоса, вызванный чрезмерной нагрузкой, дефектами материала вала, ошибками обработки и т. д. Когда изгиб вала насоса превышает предел, это напрямую влияет на работу подшипника скольжения, увеличивая потери на трение и вибрацию.

Методы лечения:

(1) Отрегулируйте зазор между втулкой и шейкой до соответствующего диапазона.

(2) Убедитесь, что система смазки работает правильно; замените испорченное смазочное масло.

(3) Улучшить фильтрацию, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в зазор подшипника.

(4) Замените или выпрямите вал насоса.

4. Высокая вибрация и ненормальный шум из-за неправильной эксплуатации

​​Признаки неисправности:​​ Такие дефекты, как люфт втулки, чрезмерный зазор, износ после прекращения подачи масла, приводящие к высокой вибрации и шуму, вызванные неправильной эксплуатацией и регулировкой.

Причины неисправности:

(1) Ослабление болтов сальника втулки.

(2) Неправильная эксплуатация и регулировка, приводящие к чрезмерному зазору между втулкой и шейкой.

(3) Усиление износа после прекращения подачи масла, приводящее к повышенной вибрации и температуре.

(4) Сгорание или отслоение слоя сплава втулки.

Методы лечения:

(1) Равномерно затяните болты сальника втулки корпуса подшипника.

(2) Убедитесь, что сплав подшипника не имеет сколов, трещин, песчаных раковин, раковин и т. д.; отрегулируйте угол контакта между шейкой и втулкой до 60°–90°, с площадью контакта более 80%. Кроме того, отрегулируйте зазор между втулкой и шейкой в ​​соответствующем диапазоне: верхний зазор должен составлять (1,5–2)/1000 диаметра шейки, а боковой зазор должен составлять половину верхнего зазора.

(3) Проверьте систему смазки; убедитесь в хорошей смазке и охлаждении.

(4) Проверьте и отремонтируйте сгоревший слой сплава втулки.

​​ Меры по предотвращению отказов подшипников скольжения

Подводя итог, можно сказать, что наиболее распространенные ошибки многоступенчатый центробежный насос Основные причины выхода из строя втулок: ненадлежащая конструкция, недостаточная смазка, зазоры, превышающие норму, попадание посторонних предметов, чрезмерная нагрузка и т.д., что приводит к нестабильной работе насоса. Износ втулок приводит к повышенной вибрации вала насоса и шуму, а в тяжёлых случаях может даже привести к его остановке. Для устранения этих неисправностей можно предпринять следующие меры.

1. Оптимизация конструкции подшипника

Оптимизируйте конструкцию подшипника скольжения для повышения его надежности и стабильности, устраняя распространённые неисправности. Например, используйте специальные материалы для вкладыша подшипника для повышения его износостойкости и усталостной прочности; используйте сочетание гидродинамической и гидростатической/газостатической смазки для улучшения смазочного эффекта подшипника.

2. Обеспечьте хорошую смазку

Регулярно проверяйте состояние смазки подшипника, своевременно меняйте смазку и поддерживайте её в рабочем состоянии. Также следите за качеством и чистотой смазки. При этом разумно выбирайте тип и количество смазки, исходя из фактических условий эксплуатации оборудования.

3. Улучшить качество сборки

Сборка втулки включает в себя контроль размеров, формы, допусков посадки и т. д., обеспечивающих её правильную установку в требуемом положении. Регулировка зазора втулки обеспечивает соответствие допусков посадки между втулкой и цапфой заданному диапазону, тем самым повышая качество установки втулки.

После завершения установки втулки необходимо провести проверку, чтобы убедиться в правильности установки и качестве. Испытания позволяют проверить правильность установки втулки и оценить качество установки. Одним словом, для повышения качества установки втулки требуется глубокое понимание процесса сборки втулок, строгое соблюдение рабочих процедур и соблюдение установленных размеров. Благодаря разумной регулировке зазоров и строгому контролю качество установки втулки может соответствовать заданным требованиям.

4. Предотвращение перегрузки

При работе насоса следует избегать перегрузки. Работа с перегрузкой приводит к тому, что подшипники насоса подвергаются чрезмерным нагрузкам, что ускоряет их износ и усталость. То есть, скорость вращения насоса и нагрузка должны находиться в разумном диапазоне, чтобы снизить износ и усталость подшипников.

5. Контроль рабочей температуры насоса

Чрезмерно высокая рабочая температура насоса может привести к ухудшению смазки подшипников и ускоренному износу. Поэтому следует принять меры для контроля рабочей температуры насоса, например, установить охладители, усилить вентиляцию и т. д.

6. Регулярный осмотр и техническое обслуживание

Регулярно проверяйте и обслуживайте подшипники, включая их очистку, замену смазки и проверку степени износа. При обнаружении неисправностей подшипников их следует немедленно устранить, чтобы предотвратить дальнейшее усугубление проблемы.

7. Реализация мер по борьбе с вибрацией

Реализация мер по контролю вибрации имеет решающее значение для обеспечения нормальной работы насоса. Вибрация может возникать во время работы насоса; если её не контролировать, она может негативно повлиять на подшипники, снижая срок службы и устойчивость насоса. Для снижения вибрации можно использовать, среди прочего, демпферы и усиление фундамента.

8. Выберите подходящий тип подшипника

При выборе типа подшипника необходимо всесторонне учитывать условия эксплуатации и требования насоса, чтобы подобрать подходящий тип и технические характеристики подшипника. Необходимо учитывать множество факторов, включая нагрузку на подшипник, скорость, условия окружающей среды, размер и стоимость. В условиях эксплуатации насоса горизонтальные разъёмные подшипники скольжения (верхняя и нижняя половины) являются подходящим выбором, поскольку они, как правило, обеспечивают хорошую смазку и грузоподъёмность. При этом необходимо уделять внимание установке и обслуживанию подшипника для обеспечения его нормальной работы и продления срока службы.

9. Улучшите обучение сотрудников

Операторы должны строго соблюдать правила эксплуатации оборудования, избегая перегрузок и нестабильной скорости. Поэтому необходимо усилить обучение персонала для повышения квалификации операторов.